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带头机路理温习题带谜底

时间:2019-12-26 作者:admin

  煽动机道理温习题带谜底_理学_上等教训_教训专区。一填空 1. 评定实质轮回的目标称为指示目标它以 工质对活塞所做之工 为基本。 2.煽动机的经济性和动力性目标是以 曲轴输出功 为基本,代表了 煽动机的整机机能,凡是称为有用目标。 3.煽动机的主

  一填空 1. 评定实质轮回的目标称为指示目标它以 工质对活塞所做之工 为基本。 2.煽动机的经济性和动力性目标是以 曲轴输出功 为基本,代表了 煽动机的整机机能,凡是称为有用目标。 3.煽动机的重要指示目标有指示功率、均匀指示压力、指示燃烧破费 率和指示热效劳。 4.煽动机的重要有用目标有有用功率、均匀有用压力 率 、有用燃油破费率和有用转矩。 、有用热效 5.煽动机的换气历程征求进气历程和排气历程。 6.煽动机进气管的动态效应分为(惯性)效应和【震动】效应两类。 7.正在汽油的机能目标中, 影响汽油机机能的合头目标重要是 【 和馏程;评判柴油自燃性的目标是【 十六烷值 爆性的目标是【 辛烷值 】 。 】和【 低温单 】 】 ;评判汽油抗 8、使可燃同化气着火的伎俩有【 高温单阶段着火 阶段着火 】两种,汽油机的着火方法是【 高温单阶段着火 】 。柴 低温单阶段着火 】 。 油机的着火方法是【 9. 电子独揽汽油喷射体例按检测进襟怀的方法分为【质料流量控 造 】和【 速率密度独揽 】 【节省速率独揽】两类,按喷嘴数目和 】和【进气管喷射 】两类。 喷嘴装配职位分为【缸内喷射 10、汽油机爆发紊流的重要方法有【挤流】和【近期涡流】两种。 11、最佳点燃提前角应使最高燃烧压力崭露正在上止点后【 5 】度曲 1 轴转角。 柴油机喷油器有【 孔】式喷油器和【轴针 】式喷油器 两类,前者用于直喷式(联合式)燃烧室中,后者用于分开式燃烧室 中。 12, 油束的雾化质料普通是指油束中液滴的 【细度 13.柴油机分开式燃烧室征求【 】 和 【 匀称度 】 。 涡流式】式燃烧室和【 预燃式 】 式燃烧室两类:直喷式燃烧室分为【 开 】式燃烧室和【 半开】式 燃烧室两类。 14.柴油机上所用的调速器分【全程式 】式和【 南北极 】式两类。 普通【 全程式 】式调速器用于汽车柴油机, 【 南北极 】式调速器用 于含糊机柴油机。 15.遵循加热方法分别,煽动机有【等容加热轮回 环 】 、 【 等压加热轮回】 、三种圭表轮回格式。 16、表面轮回的评定目标有【轮回热效劳 】和【 轮回均匀压力 】 , 】 、 【同化加热循 前者用于评定轮回的经济性,后者用于评定轮回的做工才略。 17,评定实质轮回动力性的目标有【 均匀指示压力 】和指示功率; 评定实质轮回经济性的目标有指示热效劳和【 指示燃油破费率 】 。 18.四冲程煽动机的实质轮回是由 【 进气 胀 】和排气五个历程构成的。 19、煽动机的动力性目标征求有用功率、 【有用功 】 、 【 有用功率、 有用转矩、均匀有用压力 】 、转速和活塞均匀速率。 20、 煽动机的换气历程分为 【自正在排气 和气门叠开四个阶段。 2 】 【 压缩 】 【燃烧 】 【 膨 】 、 【 强造排气 】 、 【 进气】 21、影响气缸充气效劳的要素有【封闭时缸内气体压力 Pa 】 、 【 缸 内气体温度 Ta 】糟粕废气系数,压缩等到气门正时等。 22、煽动机换气耗损由【 排气耗损 】和【 进气耗损 】两局部构成。 23、国产柴油是按【 凝集点 】编号的;国产汽油是按【 辛烷值 】 编号的。 24,汽油机的平常燃烧历程按压力转折特质可分为【着火落伍期 】 、 【 分明燃期 】 、 【补燃期 】三个阶段。 25,汽油机的不服常燃烧分为【 爆燃 】和【轮廓点燃 】两类。 26,柴油机的燃烧历程划分为四个阶段,即【 着火落伍期 】 【 速燃 期 】 【缓燃期 】和【补然期 】 。 27,柴油机同化气酿成的方法有【空间雾化同化 发 】 。 28,内燃机的利用要求大致可分为恒速工况,螺旋桨工况面工况流体 阻力负荷等,汽车煽动机工况就属于【 面工况 】 。 29 电控汽油喷射体例由【 喷射需要体例 】 【 】 【电子独揽单位 】 三个子体例构成。 】和【壁面油膜蒸 二 名词注释 1. 轮回均匀压力 :单元气缸容积所做的轮回功 2. 2 均匀指示压力:单元气缸容积一个轮回所做的的功 3. 3 指示功率 :煽动机单元工夫所做的指示功 4. 4 指示热效劳: 煽动机实质轮回指示功与所破费的燃料热 量比值 3 5. 5 指示燃料破费率 :单元指示功的耗油量 6. 6 有用热效劳 : 煽动机实质轮回的有用功与取得此有用功 所破费热量的比值 7. 7 升功率 :煽动机每升作事容积所发出的有用功率 8. 8 过量气氛系数:燃烧 1KG 燃油实质需要的空襟怀与表面 空襟怀之比 9. 9 同化气热值:单元量(固液体燃料为 1KG,气体为 1 立方米)的燃料齐全燃烧所放出的热量 10. 10 燃烧放热法则:瞬时燃烧放热速度和累积放热百 分比随曲轴转角的转折合连 11. 12. 11 轮回热效劳: 工质所做的轮回功与轮回加热量之比 12 指示功:气缸完毕一个作事轮回所做的有效功 13 13 有用功率 :指示功率 Pi 与机器耗损功率 Pm 之差 14 均匀有用压力:单元气缸作事容积输出的有用功 15 有用燃料破费率 :每幼时单元有用功率所破费的燃料 16 加强系数:均匀有用压力 Pme 与活塞均匀速率 Cm 的乘积 17 进气马赫数:进气门处气流均匀速率 Vm 与该声速α 之 比 18 燃烧值 : 19 不端正燃烧:汽油机正在牢固平常运行的环境下,各轮回之 间的燃烧更动和各缸之间的燃烧差别 20 煽动机的特征;煽动机特征是煽动机机能的归纳反应, 正在必然要求下煽动机机能指示或特征参数随百般可变因 4 素的转折法则。 抉择题 1 高速柴油机的轮回适于(B)轮回 A、定容加热 B、同化加热 C、定压加热 2 汽油机同化燃烧疾速,化为(A)轮回 A 等容加热 B 同化加热 C 定压加热 3 煽动机进气终止的气缸压力越高 C 充气效劳 C A 越幼 B 褂讪 C 越大 4 煽动机骨气门开度减幼时, 进气终止压力 B, 充气效劳 B A 加大,增大 B 减幼,低浸 C 褂讪,褂讪 5 煽动机排气终止时,排气管内毁灭压力高,糟粕气氛系 数 A,充气效劳 A A 大,低落 B 减幼,低浸 C 褂讪,褂讪 6 煽动机作事容积褂讪的条件下,填充压缩比,气缸压缩 容积 C 糟粕废襟怀 C 充气效劳 C A 增大,增大,升 B 增,减幼,褂讪 C 减幼减幼升高 7 跟着转速填充,汽油机最佳点燃提前角 A,随负荷填充, 汽油机最佳点燃提前角A A增大,减幼B减幼,增大C增大,增大 9.高增压和低俗大型柴油机,因为受最高压力的局部,大 局部燃料正在上止点 【】燃烧,燃烧时气缸内压力转折不 明显,故近似执掌为【】加热轮回。 【 B】 5 A 前 定容 B 后 定压 C 后 定容 10关于汽油机,当骨气门开度褂讪时,若煽动机转速增 加时,气流速率C,进气终止压力C,充气效劳C A加大,升高,增大B减幼,低浸,减幼C加大,低浸, 减幼 11煽动机进气终止的温度越高,则充入气缸的工质密度 越B,充气效劳B。以是,正在许诺的要求下,应力图B, 进气终止温度 A 大,升高,抬高B 12 幼,低浸,低落C褂讪褂讪牢固 汽油机不端正燃烧征求C A轮廓点燃和爆燃B各个轮回间的燃烧更动和爆燃C各 轮回间的燃烧更动和各气缸之间的燃烧差别 13电控汽油喷射体例喷嘴装配正在各缸进气歧管上的称 C方法 A次第喷射B分组喷射 C 多流喷射 14 柴油机的孔式喷油器普通用于 B 燃烧室中 A 楔形 B 直喷式C分开式 15分明燃烧期是汽油机燃烧的重要功夫,这个功夫愈 A 愈 A,上止点则汽油机的动力经济性越好 A短,亲切B短,远离C长,远离 16煽动机牢固作事的要求是煽动机的发出扭矩B,作事 机器破费B 6 A 大于,B 等于 C幼于 问答题 四、试从统一初始状况启程,正在一副T—S图上画出等压 等温等熵等容四种根基热力历程的历程弧线,需正在历程曲 线上标注历程各名称及多变指数n的值 五、正在一幅 p-v 图上画出等压、 等温、等熵、等容四种根基热力历程的历程弧线,需正在过 程弧线上标注历程名称及多变指数 n 的值。 六 、试阐发影响轮回热效劳、轮回均匀压力的重要要素。 答:影响轮回热效劳有: (1) 压缩比ε c; (2) 等熵指数 k; (3) 压力升高比λ p (4) 初始膨胀比ρ 0 影响轮回均匀压力的重要要素: 上述四个要素,以及进气尽头压力 Pde。其它尚有如下局部: (1) 机合要求的局部; (2) 机器效劳的局部; (3) 燃烧方面的局部; (4) 排放方面的局部。 七、 表面轮回与实质轮回比拟,重要作了哪些简化? 7 答:表面轮回与实质轮回比拟,重要作了如下简化: (1) 假设工质是理念气体,其物理常数与圭表状况下的气氛物理 常数相 同; (2) 假设工质是正在杜口体例中作关闭轮回; (3) 假设工质的压缩及膨胀是绝热等熵历程; (4) 假设燃烧是表界多数个高温热源定容或定压向工质加热。工 质放热为定容放热。 八、 1)分手画出三种表面轮回的 p-v 图 2)正在轮回加热量 Q1 相似,最高燃烧压力 Pmax 相似时, 试诈欺 T-S 图斗劲三种轮回的热效劳(央浼写出斗劲的过 程及按照) 。 九 、1) 分手画出三种表面轮回的 t-s 图 2)正在轮回加热量 Q1 相似,压缩比 Ee 相似时,试诈欺 T-S 图斗劲三种轮回的热效劳(央浼写出斗劲的历程及依 据) 。 十 、何为充量系数?影响充量系数的重要要素有哪些? 答:充量系数:实质进入气缸的别致工质的质料与进气状况下充满 气缸作事容积的别致工质质料的比值。 8 影响充量系数重要要素;1)进气门封闭时气缸内压力 Pa,其值愈 高,ф c 值愈大。 进气门封闭时气缸内气体温度 Ta,其值愈高,ф c 愈低。 糟粕废气系数γ ,其值增大会使ф c 低浸。 2)进排气相位角:适当的配气相位应使 Pa拥有最大值。 3)压缩比:压缩比ε c 填充,ф c 会有所填充。 十一、排气门要提前开启? 提前与迟后的角度与哪些要素相合? 答:进气门迟后封闭是为了弥漫诈欺高速气流的动能,从而告终正在 下止点后陆续充气,填充进襟怀。排气门提前开启是因为配气机构 惯性力的局部,若正在活塞到下止点时才翻开排气门,则正在排气门开 启的初期,开度极幼,毁灭不行畅达流出,缸内压力来不足低浸, 正在活塞向上回行时酿成较大的反压力,填充排气行程所破费的功。 正在煽动机高速运行时,同样的自正在排气工夫所相当的曲轴转角增大, 为负气缸内废气实时排出,应加大排气提前角。 十二、为何进气门要提前翻开和封闭,对调气历程有何影 响?何时存正在气门叠开形势?气门叠开角的巨细对调气 历程有何影响? 答:煽动机运转时,正在这样短的换气工夫内,要使排气清洁、进气 优裕是斗劲繁难的。为了填充气门开启的工夫断面,并弥漫诈欺气 流的活动惯性以及削减换气历程的耗损,从而革新换气历程,抬高 煽动机的机能,进、排气门普通都是提前翻开、迟后封闭,因此整 9 个换气历程大于 360℃A,约占 410~480℃A。 正在排气门迟后封闭和进气门提前开启,存正在进、排气门同时开着的 形势。 过幼:不行诈欺气流的压差、惯性或进、排气管压力波的帮 帮,来铲除糟粕废气,填充进襟怀,低落高温零件的温度。 过大:使废气倒流。 十三、 论说链式响应着火机理和热着火机理。 答 : 链锁响应自燃机理—链的分调派得活性核心疾速 增值,响应不息加快,直到着火。 热自燃机理—响应物温度不息升高,响应加快,直到 着火。 十四、 简述柴油机的同化气酿成特质和方法。 答:特质:1.同化空间幼、工夫短。2.同化气不匀称。3.边 喷边燃、因素不息转折。 酿成根基方法:空间雾化同化、壁面油膜蒸发同化。 十五、 燃烧放热法则的三因素是什么?柴油机合理的燃 烧放热法则是何如的? 答:普通将燃烧放热始点(相位) 、放热接续期和放热率弧线的样式 称为放热法则三因素。 合理的放热法则是:燃烧要先缓后急。正在初期的燃烧放热要徐徐以 低落 NOx 的排放,正在中期要坚持疾速燃烧放热以抬高动力性和经济 机能,正在后期要尽也许缩短燃烧以便低落烟度和颗粒的排放。 10 十六、 影响柴油机着火延迟期的要素有哪些?着火延迟 期对柴油机有何影响? 答;影响着火延迟期的要素:气缸压缩力,柴油的需要、 ,进、排 气配合,气缸作事温度,摩擦轮廓润滑。 着火延迟期填充、时代喷入缸内的燃料量填充、着火前可燃同化襟怀 填充。 着火延迟期填充、抨击载荷填充、作事粗暴,柴油机寿命低落 着火延迟期削减、同化气酿成欠佳、柴油机机能低落。 十七 、转速和负荷转折对柴油机燃烧历程有何影响? 答; 负荷 负荷增大,轮回供油量也增大,过量气氛系数减幼,单元 容积内同化气燃烧放出的热量填充,惹起缸内温度上升,缩短着延迟期有利 于低落作事粗暴 转速 转速过高过低都邑使燃烧效劳低落转速过高时,燃烧历程缩 占的曲轴转角过大,充气效劳低浸转速过低时,气氛运动削弱,喷油压力下 降使同化气质料变差。 十八、证据柴油机燃烧历程各阶段的重要特质。 答: (1)着火延迟期(喷入的燃料实行物理化学计算) (2) 速燃期 (正在着火延迟期酿成的可燃同化气疾速烧完散热速 压力升高速) (3)缓燃期(正在容积逐步增大的燃烧压力稍有起落) (4)补燃期(燃烧工夫短混和气不匀称 少量燃油稽迟到膨胀历程中陆续燃 烧) 十九、 阐发利用要素对汽油机燃烧历程的影响。 二十 、证据汽油机燃烧历程各阶段的重要特质以及对他 们的央浼。 二十一、 什么是汽油机的负荷特征?试阐发汽油机负荷 特征耗油率弧线 答: 负荷特征是正在煽动机转速褂讪的环境下, 通过改动煽动机负荷 (即 油门)取得的煽动机机能弧线。 二十二 、什么是柴油机的负荷特征?试阐发柴油机负荷 特征耗油率弧线的转折法则。 答:当柴油机坚持某一转速褂讪,而挪动喷油泵齿条或拉杆职位, 改动每轮回供油量时,B,be 随 Pe 转折的合连即柴油机负荷特征 二十三 、什么是柴油机的速率特征?试阐发柴油机标定 功率速率特征转矩弧线的转折法则。 答:将喷油泵的油量调治机构固定正在某一职位上,即当供油必然时,改动柴 油机的负荷, 使转速发作转折, 如此测得的柴油机重要机能目标 (重要是 Pe、 Me、ge、Gt)和作事参数随转速转折的法则,称为柴油机的速率特征。 二十四 、什么是汽油机的速率特征?试阐发汽油机表特 性转矩弧线的转折法则。 答:汽油机骨气门开度固定不动,其有用功率 Pe、转矩 Me、有用燃油破费率 ge、每幼时 耗油量 Gt 等随转速转折的合连,称为汽油机的速率特征。 二十五、 遵循所给图形,画出万有特征 240g/(kw.h) 等耗 油率弧线,央浼写出作图方法。 12

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